Dvokrevetna hiller za motoblock

Dugo su nestali vremena kada su u arsenalu farmera kamionima postojale samo lopate i šeširi. Danas je briga o vrtu puno jednostavnija i ugodnija jer se u prodaji nalaze razni mehanički i motorni aparati, kao što je, primjerice, dvosmjerni hiller za motoblock. Let's saznati što ovaj detalj predstavlja.

Rad motoblock s dva reda hiller

Kao što možete vidjeti iz imena, dvoslojni hogwinder je oprema za šarke na motor-blok, koja vam omogućuje da sipati kopno (hoe), to jest, istodobno obraditi red s obje strane. Dodatno, ovaj uređaj omogućuje da se rupe više ne ručno, ali pomoću motoblocka - to je brzo, praktično i uz minimalne troškove rada. Sadržaj krumpira moguće je i s dvostupanjskim čavlima motornog bloka: prvo se bore na mjestu, a zatim krumpir ručno raspršuje (ovdje je važno promatrati potrebni interval između budućih grmlja), a nakon što hiller pomaže ponovo napuniti brazdu sa zemljom.

Usisavač obavlja druge korisne funkcije - na primjer, razbijanje zemlje u prolazima i istodobno uništavanje trave. Jednom riječju, takva oprema može uvelike olakšati vaš rad. Glavna stvar je pravilno postaviti vaš dvoslojni hiller za motoblock.

Kako postaviti dva reda hiller za motoblock?

Mlaznica za učvršćenje na blok motora izrađena je pomoću posebnih spojnica - u pravilu je CB-2 i CB-1/1. Također za ugradnju hlađenja potrebno je imati utore. Njihov promjer ne smije biti manji od 600 mm, tako da tijekom rada mjenjač motora ne prianja na vrh krumpira.

Važna točka je ispravna orijentacija hillera, tako da je usmjerena upravo paralelno s krevetima. To se postiže podešavanjem dva vijka na nosaču, koji je

popravlja kljun hlapljivača do okvira motornog bloka.

Prilikom podešavanja obronaka, trebate pronaći optimalan kut udara i širinu brazde. Potrebno je da i grbovi tla nakon skakanja budu jednake visine. Dubina udara (kut napada) regulirana je na dva načina. Prvo, to utječe na ugradnju samog pumpe u jednu od montažnih rupa. Drugo, podesivi graničnici imaju podešavanje vijka: kada se ručica okreće, kut između okvira mlaznice i motornog bloka se mijenja.

Razmak između brazda reguliran je klizanjem ili klizanjem dijelova okvira.